Beroepsvaart 2026 · gecontroleerd op 30 oktober

Binnenvaartschip financieren: scheepshypotheek, lease of verkoperslening?

Op welke manieren kun je een binnenvaartschip financieren?

Een vrachtschip is voor de meeste schippers de grootste aankoop van hun leven. Het bedrag komt bijna nooit uit één bron. De bank levert het grootste deel, en het gat daaronder vul je met spaargeld, de verkoop van je huidige schip, geld van familie of een lening van de verkoper. Hieronder de routes die in de binnenvaart echt voorkomen, met wanneer ze werken.

• Scheepshypotheek. De klassieke route. De bank leent op het schip en laat een hypotheekrecht inschrijven in de openbare registers van het Kadaster. Daarvoor moet het schip in het Nederlandse scheepsregister staan. De notaris regelt de akte.
• Verkoperslening. Komt veel voor bij een overdracht binnen de familie of als een vertrekkende schipper zijn schip wil verkopen aan een jonge opvolger. De verkoper laat een deel van de koopsom staan, vaak achtergesteld op de bank. Dat telt voor de bank vaak als extra buffer.
• BMKB-borgstelling. De overheid staat via je bank borg voor een deel van het krediet. Bij een schip mag de borgstelling tot 12 jaar lopen, twee keer zo lang als bij gewone bedrijfsmiddelen.
• Financial lease. Voor een compleet schip minder gebruikelijk. Wel een goede route voor een nieuwe hoofdmotor, generatorset, autokraan of boegschroef, zodat je je hypotheekruimte niet aansprekt.
• Sale-and-leaseback. Je verkoopt een schip dat al vrij van schulden is aan een financier en leaset het terug. Zo maak je geld vrij voor een verbouwing of een tweede schip.
• Bouwtermijnen bij de werf. Bij nieuwbouw betaal je in delen tijdens de bouw. Zorg dat je financiering daarop aansluit, anders schiet je zelf maanden voor.

Wat kost een binnenvaartschip en wat betaal je per maand?

De prijs volgt vooral het laadvermogen, het bouwjaar, de staat van de motor en het type: droge lading, tanker of containerschip. Een spits van 38,5 meter vervoert ongeveer 350 ton en is tweedehands relatief betaalbaar. Een groot Rijnschip of motorvrachtschip van 110 meter zit in een heel andere orde van grootte. Tankers zijn door de extra eisen voor gevaarlijke stoffen meestal duurder dan een droge-ladingschip van dezelfde maat. Alle bedragen hieronder zijn indicaties, gerekend met de formule van de rekentool.

Voorbeeld	Koopsom	Eigen deel	Ballon	Rente / looptijd	Per maand	Rente totaal
Oudere spits, eerste eigen schip	€ 350.000	€ 70.000	€ 0	7,5% / 10 jaar	ca. € 3.324	ca. € 118.800
Tweedehands motorvrachtschip	€ 1.200.000	€ 300.000	€ 0	6,5% / 12 jaar	ca. € 9.017	ca. € 398.500
Nieuwbouw 110 meter	€ 6.000.000	€ 1.500.000	€ 1.000.000	6,0% / 15 jaar	ca. € 34.535	ca. € 2.716.300

Bij de spits geldt de KIA nog net: bij een investering van € 350.000 kom je op ongeveer € 3.200 aftrek. Bij de twee grotere schepen is die aftrek nul. De maandlast is niet het enige: brandstof, bemanning, onderhoud, cascoverzekering en havengelden komen erbovenop. Reken die mee voordat je een bod doet.

Scheepshypotheek, lease, huur of eigen geld: wat kies je?

	Scheepshypotheek	Financial lease	Bevrachting of huur	Eigen geld
Eigendom	Direct van jou, bank heeft hypotheekrecht	Na laatste termijn	Nooit	Direct
Typische looptijd	10 tot 15 jaar	5 tot 7 jaar	Per reis of per periode	n.v.t.
Beste voor	Het schip zelf	Motor, kraan, generator	Proberen of tijdelijke capaciteit	Kleiner schip of aanvulling
Fiscaal	Afschrijven, rente is kosten	Afschrijven, rente is kosten	Huur is kosten	Afschrijven
Nadeel	Notaris- en taxatiekosten, zekerheden	Btw over koopsom bij start	Geen vermogensopbouw	Liquiditeit weg

Een schip leeft lang. Een goed onderhouden stalen casco vaart tientallen jaren, terwijl motoren en installaties eerder aan vervanging toe zijn. Daarom splitsen slimme schippers het: het casco onder een langlopende hypotheek, de motor of de kraan onder een kortere financial lease. De looptijd van elk deel past dan bij de levensduur ervan. Wil je meer weten over lenen zonder lease, lees dan lening binnenvaartschip, met de nadruk op toetsing en borgstelling.

Waar let een financier op bij een binnenvaartschip?

De bank wil vooral weten of de vracht de lasten kan dragen, ook in een slecht jaar. Laagwater op de Rijn betekent minder lading per reis en dus minder omzet. Een gezonde reserve voor die periodes weegt zwaar. Daarnaast telt het schip zelf als onderpand.

• Taxatie door een erkende scheepstaxateur, inclusief staat van casco, diktemetingen en motor.
• Certificaten: een geldig Unie-certificaat, meetbrief en bij tankers het ADN-certificaat. Een certificaat dat binnenkort verloopt met dure aanpassingen erbij drukt de waarde.
• Ervaring: je vaarbewijzen, je jaren aan boord en eventuele bevrachtingscontracten.
• Cijfers: jaarrekeningen van de afgelopen jaren, of bij een starter een ondernemingsplan met een realistische prognose.
• Verzekering: een cascoverzekering met de bank als begunstigde.

Welke fiscale regelingen helpen bij een schip?

De KIA geldt voor vrachtschepen, want het zijn bedrijfsmiddelen en geen plezierjachten. Alleen loopt de aftrek af boven € 130.744 en wordt nul boven € 392.230 per jaar. Bij een groot schip heb je er dus weinig aan. Interessanter is verduurzaming. Investeer je in een schonere aandrijving, walstroomaansluiting of nabehandeling van uitlaatgassen, kijk dan op de actuele Milieulijst of Energielijst. MIA kan 27 tot 45% opleveren, EIA 40%, maar niet allebei voor dezelfde investering. Meld binnen drie maanden na het tekenen bij RVO, anders ben je de aftrek kwijt. Nieuwe motoren moeten voldoen aan de Europese emissienormen voor binnenvaartmotoren.

Kun je als starter een binnenvaartschip financieren?

Ja, maar je hebt meer eigen geld nodig en een sterk verhaal. Veel jonge schippers starten met een kleiner schip of nemen het schip van hun ouders over. Bij een overname in de familie helpt een verkoperslening enorm: de ouders laten een deel van de koopsom staan en krijgen dat in termijnen terug. De BMKB kan bij een starter tot 67,5% borg staan voor een lening van maximaal € 333.333. Dat is genoeg voor een kleiner schip, niet voor een groot motorvrachtschip. Wordt het eerste schip een vissersboot in plaats van een vrachtschip, kijk dan bij vissersboot financieren en vissersboot leasen. Let op: bedrijven met meer dan de helft van hun omzet uit visserij vallen buiten de BMKB.

Hoe vraag je financiering aan voor een binnenvaartschip?

1. Bepaal hoeveel je zelf inbrengt en of de verkoper bereid is een deel te laten staan.
2. Laat het schip keuren en taxeren voordat je de koop definitief maakt. Neem een ontbindende voorwaarde voor financiering op.
3. Verzamel jaarcijfers, prognose, vaarbewijzen, certificaten van het schip, meetbrief en bevrachtingsafspraken.
4. Vraag bij meerdere financiers een voorstel op en vergelijk rente, looptijd, aflossingsvrije periode en zekerheden.
5. Regel de cascoverzekering, de inschrijving in het scheepsregister en de hypotheekakte bij de notaris.
6. Plan de overdracht zo dat de bank op de dag van levering betaalt.

Welke fouten maken schippers vaak?

De meest gemaakte fout is te weinig reserve houden. Na de aankoop staat er een dokbeurt, een certificaatverlenging of een motorrevisie gepland, en die blijkt duurder dan gedacht. Een tweede fout: de looptijd langer kiezen dan de motor meegaat. Dan betaal je nog af op een motor die al vervangen moet worden. Ook onderschatten kopers de kosten rond de levering: taxatie, notaris, inschrijving en provisie lopen samen al gauw op tot enkele procenten van de koopsom. Heb je aan boord ook een auto of scooter voor aan wal, financier die dan apart; zie lease en financiering van motoren en tweewielers. Ombouwen naar een partyschip of evenementenlocatie? Dan gelden andere regels, lees financiering voor evenementen en recreatie.

Welke andere vaartuigen financier je op dezelfde manier?

Voor kleinere schepen die in de bouw, havens of waterbouw werken, zoals een duwboot of multicat, lees werkboot financieren of werkboot leasen. Het hele overzicht van vaartuigen staat op de pagina lease en financiering van boten. Ben je particulier en zoek je een pleziervaartuig, begin dan bij boot financieren.

Veelgestelde vragen over binnenvaartschip financieren

Laatst gecontroleerd op 30-10-2026 · Bronnen: Belastingdienst (KIA 2026), RVO (BMKB, MIA, EIA, Vamil), Kadaster (scheepsregister en scheepshypotheek). Uitkomsten zijn indicaties, geen offerte.